2020年，长三角道路客运“一卡通”推行后，旅客在长三角乘坐城市公交、城际客运、城乡客运、农村公交的任何车子，只要刷同一张“公交卡”即可付费。
    3月5日，浙江省交通厅签发的《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》（下简称《纲要》）中，这样先进便民的措施还有很多。
    据了解，该《纲要》的签发意味着长三角两省一市将在共同制定的合作协议框架约束下，按拟定的发展规划与方向，优势互补、协作融合、统一市场、和谐发展，使长三角道路运输业成为经济发展的新引擎，社会转型的新支撑。
    在客运方面， “一体三通”的区域道路客运网络体系将逐步形成。到2020年，长三角有望成为全国道路客运的典范区域，全国道路客运服务的创新中心、亚太地区门户交流的旅客集散中心。届时，将建成“零距离”换乘为目标的线路网络体系。同时，将通过联网售票一网通、道路客运一卡通、热线服务接入一号通的三通方式，打造长三角道路客运一体化的便民服务服务体系。
    物流方面，将以“大通关、大物流”思想为指导，以甩挂运输为基础，融通四港（海港、空港、无水港、江河港）、衔接其他四种运输方式（水路、铁路、航空、管道），以无缝链接、货畅其流、服务长三角两头在外经济模式为要求，建立以物流供应网为主干、区域加工配送网为分支、物流信息网为纽带，三网叠加的区域物流网络体系。
    到2020年，长三角将成为链接国内国外两个市场的枢纽、全球资源和产品分拨中心、配套先进制造业基地的加工配送中心、亚太地区重要的物流信息中心。值得一提的是，届时在上海、南京、苏州、杭州、宁波、义乌等核心城市将建立以道路运输为核心的全球资源产品分销分拨中心。
    在服务保障方面，将通过两省一市共同努力，构建广播电视网、定位监控网、多部门协作网、维修服务网四张网络，以市场化、专业化、网络化、个性化、品牌化为要求，打造具有国际竞争活力的汽车后市场维修保障网络体系，将长三角建设成为全球一流的汽车后市场服务基地和世界级的汽车后市场服务创新中心。